柴油機(jī)組蓄電池鉛膏的視密度 

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    標(biāo)題:柴油機(jī)組蓄電池鉛膏的視密度

    關(guān)鍵詞:發(fā)電機(jī)組蓄電池,機(jī)組電池,柴油機(jī)組蓄電池,汽油機(jī)組蓄電池,燃?xì)鈾C(jī)組蓄電池,柴油發(fā)電機(jī)電池,柴油機(jī)組電瓶,柴油發(fā)電機(jī)電瓶,柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶,發(fā)電機(jī)起動(dòng)用蓄電池,發(fā)電機(jī)啟動(dòng)用蓄電池,鑫貝迪蓄電池廠家

    柴油機(jī)組蓄電池鉛膏的視密度

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    柴油機(jī)組蓄電池(發(fā)電機(jī)組蓄電池、柴油發(fā)電機(jī)電池、柴油機(jī)組電瓶、柴油發(fā)電機(jī)電瓶、柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶)鉛膏的視密度是鉛膏質(zhì)量的重要指標(biāo),對(duì)極板活性物質(zhì)的孔隙率的形成狀態(tài)有很大的影響,而極板活性物質(zhì)孔隙率對(duì)鉛酸蓄電池的容量和使用壽命都影響很大。一般情況下鉛膏的視密度低,則極板活性物質(zhì)孔隙率大,活性物質(zhì)利用率高,蓄電池的初期容量有所提高,而在充放電過程中,活性物質(zhì)相對(duì)易軟化脫落,影響使用壽命;相反,鉛膏的視密度高,極板活性物質(zhì)孔隙率相對(duì)小,活性物質(zhì)利用率低,蓄電池初期容量下降,同時(shí)極板硬,在充放電過程中活性物質(zhì)易膨脹而造成極板彎曲變形。

    一般情況下,正極板用鉛膏的視密度要略低些,約為4.0-4.1 g/cm3,是為了獲得較好活性物質(zhì)利用率,從而能獲得較好的極板放電容量,同時(shí)活性物質(zhì)的脫落也會(huì)相對(duì)較少,并且極板產(chǎn)生的彎曲也較小。而負(fù)極板用鉛膏視密度要略高些,約為4.2-4.4 g/cm3,因?yàn)樨?fù)極板在化成后,極板物質(zhì)是較軟的海綿狀鉛,不會(huì)出現(xiàn)極板受到膨脹壓力而產(chǎn)生的彎曲的現(xiàn)象。同時(shí)能相對(duì)獲得較多的活性物質(zhì)。

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