電動助力轉向裝置的各種性能參數臺架
概述：
靈敏度試驗
15 報警試驗
利用計算機對測試系統進行實時控制、工況轉換，完成電動助力轉向裝置的各種性能參數的實時采集處理，多種性能指標的計算，并以圖表、曲線等形式記錄、顯示
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靈敏度試驗
15 報警試驗
利用計算機對測試系統進行實時控制、工況轉換，完成電動助力轉向裝置的各種性能參數的實時采集處理，多種性能指標的計算，并以圖表、曲線等形式記錄、顯示和打印。
該試驗臺還具備CAN總線通訊功能，可設置各種功能下的CAN總線通訊參數，并能夠模擬發送實車車速信號與實車發動機信號，還可讀出反饋的通訊信號，如故障代碼等，因此該試驗臺可以與CAN FlexRay總線開發仿真工具聯合檢測EPS控制器的總線通訊狀態以及為測試分析ECU的性能提供平臺。
附錄：試驗臺技術指標及技術要求
1) 試驗車速范圍： 0Km/h～200Km/h（不大于2MHz）；
2) 發動機轉速： 0～2MHz；
3) 輸入扭矩： 量程50Nm， 精度0.1%；
4) 輸出扭矩： 量程100Nm， 精度0.1%；
5) 輸出拉壓力： 量程20KN， 精度0.1%；
6) 電源總電流： 量程DC100A， 精度0.5%；
7) 馬達電流： 量程DC100A， 精度0.5%；
8) 傳感器電壓： 量程DC10V， 精度0.05%；
9) 輸入端轉角： 量程無限制， 精度0.5度；
10) 輸出端轉角： 量程無限制， 精度0.5度；
11) 齒條行程： 量程300mm， 精度0.005mm；
12) 系統供電： AC380/220V三相五線，50Hz市電。
13) 總功率： 最大5KW。
14) 臺架部分元器件配電：24V。
15) 系統軟件運行平臺：WINDOWS簡體中文版。
16) 儲存溫度： 0～60℃。
17) 儲存濕度： ≤90%（不結露）。
18) 使用溫度： 10～45℃。
19) 使用濕度： ≤80%（不結露）
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