A2F系列定量泵（馬達）專業(yè)維修
概述：系列A2F系列定量泵（馬達）
規(guī)格5、10、12、16、23、28、32、45、56、63、80、90、107、125、160、180、200、250、355、500、710、1000
工作壓力：
350 bar，峰值壓力：400 bar。
A2FM - 定量柱塞馬達
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系列A2F系列定量泵（馬達）
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系列A2F系列定量泵（馬達）
規(guī)格5、10、12、16、23、28、32、45、56、63、80、90、107、125、160、180、200、250、355、500、710、1000
工作壓力：
350 bar，峰值壓力：400 bar。
A2FM - 定量柱塞馬達
A2FG - 用于閉式回路的泵
A2FO - 開始回路定量泵
A2FLO - 長壽命軸承
特性
◆ 斜軸式軸向定量泵適用于開式回路的靜液壓驅(qū)動；
◆ 適用于行走機械或工業(yè)領(lǐng)域；
◆ 輸出流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量成正比；
◆ 其驅(qū)動軸軸承的設(shè)計使應(yīng)用領(lǐng)域達到了所期望的使用壽命；
◆ 多種規(guī)格可與每個實際驅(qū)動相匹配；
◆ 有利的功率/重量比；
◆ 結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟；
◆ 最佳容積效率；
◆ 帶柱塞環(huán)的一體柱塞設(shè)計。
概述
在泵起動及工作時泵體必須充滿液壓油液。起動必須在低速和無負載工況下進行，直至系統(tǒng)中空氣全部排完。 長期停機后殼體的油液可能通過工作管道泄出。在重新起動時必須保證殼體充分的充滿。殼體中的泄漏油必須通過殼體上位置最高的一個泄油口排至油箱。在吸油口S處的吸油壓力不得低于0.8 bar絕對壓力。
安裝位置
任選
低于油箱液面安裝
泵應(yīng)低于油箱中油液的最低液位（標(biāo)準(zhǔn)）
→ 在泵啟動前通過殼體上位置最高的泄油口將軸向柱塞泵充滿（注意，如泵的安裝位置是“主軸朝上”
注油直至油從通氣口R或U口溢出為止）。
→ 推薦：將吸油管道灌滿
→ 低速運行泵直至泵的系統(tǒng)全部充滿。
→ 吸油管或泄漏油管在油箱中的最小淹沒深度：200mm（相對于油箱的最低液面）。
在油箱液面之上的安裝
泵在油箱的最低液面之上
→ 和低于油箱液面安裝一樣操作
→ 安裝位置1和2：
如果泵長期停機，殼體中的油液可能通過工作管道漏掉（通過軸封處空氣進入泵體）。因此再起動時軸承的潤滑油不充分。因而再起動前你必須通過殼體上位置最高的泄油口向軸向柱塞泵灌油（安裝位置2：空氣通過R或U口排出）。
→ 安裝位置2（主軸在上）
在這種安裝位置即使泵體部分地泄漏也會造成軸承潤滑不充分。為了防止殼體中油液通過泄漏口漏走，在泄油管中設(shè)置一個單向閥（開啟壓力為0.5bar）。
→ 注意：在吸油口S口的最低允許壓力（最低吸入壓力）。
安全說明
– A2FO 泵設(shè)計用于開式回路中。
– 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應(yīng)的說明手冊。如有需要，可向博世力士樂索取。
– 運行期間及運行后不久，軸向柱塞單元存在造成灼傷的風(fēng)險。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?(例如穿著防護服)。
– 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺紋是根據(jù)最大規(guī)定壓力設(shè)計的。機器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械安全概念的部件被批準(zhǔn)。
– 在液壓系統(tǒng)中將安裝溢流閥。
– 采用以下緊固扭矩：
· 接頭：
有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。
· 安裝螺栓：
對于具有符合 DIN 13 標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 公制螺紋和符合 ASME B1.1 標(biāo)準(zhǔn)的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI 2230 檢查各個箱體的緊固扭矩。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔：
最大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是最大值，不得超過該值。
· 鎖緊螺釘：
對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘， 應(yīng)采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
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