【福田】逃生管的設置規范 逃生管道廠家 

【福田】逃生管的設置規范 逃生管道廠家

逃生管道的連接方式為柔性連接，所以在安裝施工時較為方便，安裝時只需將量管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢，根據廣大客戶的需求，我們公司提供三種可靠的連接方式供選擇：

鏈條連接

環形抱箍連接

逃生管道在施工方面線路選擇上也有一定的原則，如果線路選擇正確的話那么它的優點也就會很大程度上體現出來，一般逃生管道線路布置的原則：

明設——將聚乙烯管道設置在路堤，路塹或棧橋上，優點是便于檢查和維護，所以一半多采用明設，但是受氣溫影響較大，容易造成伸縮節漏礦

暗設——將聚乙烯逃生管道設置在地溝或者隧道內，一般在廠區交通繁華處或受地形限制時才會采用這種形式

埋設——將聚乙烯逃生管道直接埋設在地表以下，優點是地表農田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設甚至不設伸縮接頭，因而漏礦事故較少，缺點是一旦漏礦，檢修會非常麻煩

還有半埋設形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋，它也可減少氣溫變化的影響，如大冶金山殿的聚乙烯逃生管道可采用這種方法

逃生管道廠家

中雄管業生產的超高逃生管道是由超高分子聚乙烯精加工制成的，質量是經過內部把控的，可放心使用。超高分子聚乙烯它的應用領域非常廣泛，加之他自身所帶有的耐磨性，耐沖擊，耐腐蝕，耐光等優良性能所以在工程項目中使用是非常有效的。

逃生管的設置規范

逃生管應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。超高逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內無需機械設備幫助就可進行移動。超高逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。超高逃生管結合人體工程學原理，是根據Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據測試結果設計而成。經過試驗，這種逃生管道完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規定。通過抗沖擊性試驗，對超高逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。結果表明，超高分子量通道結構尺寸合理，可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。

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