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     新疆到聊城物流倉儲落地分流配送直達  公路超限檢測站管理辦法

      (中華人民共和國交通運輸部令2011年第7號)

      《公路超限檢測站管理辦法》已于2011年6月10日經(jīng)第6次部務會議通過,現(xiàn)予公布,自2011年8月1日起施行。

      部長 李盛霖

      二○一一年六月二十四日

      公路超限檢測站管理辦法

      第一章 總 則

      第一條 為加強和規(guī)范公路超限檢測站管理,保障車輛超限治理工作依法有效進行,根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《公路安全保護條例》,制定本辦法。

      第二條 本辦法所稱公路超限檢測站,是指為保障公路完好、安全和暢通,在公路上設立的,對車輛實施超限檢測,認定、查處和糾正違法行為的執(zhí)法場所和設施。

      第三條 公路超限檢測站的管理,應當遵循統(tǒng)一領導、分級負責、規(guī)范運行、依法監(jiān)管的原則。

      交通運輸部主管全國公路超限檢測站的監(jiān)督管理工作。

      省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測站的監(jiān)督管理工作,并負責公路超限檢測站的規(guī)劃、驗收等工作。

      市、縣級人民政府交通運輸主管部門根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測站的監(jiān)督管理工作。

      公路超限檢測站的建設、運行等具體監(jiān)督管理工作,由公路管理機構負責。

      第四條 公路超限檢測站作為公路管理機構的派出機構,其主要職責是:

      (一)宣傳、貫徹、執(zhí)行國家有關車輛超限治理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;

      (二)制定公路超限檢測站的各項管理制度;

      (三)依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測,認定、查處和糾正違法行為;

      (四)監(jiān)督當事人對超限運輸車輛采取卸載、分裝等消除違法狀態(tài)的改正措施;

      (五)收集、整理、上報有關檢測、執(zhí)法等數(shù)據(jù)和動態(tài)信息;

      (六)管理、維護公路超限檢測站的設施、設備和信息系統(tǒng);

      (七)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。

      第五條 縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當在經(jīng)批準的公路管理經(jīng)費預算中統(tǒng)籌安排公路超限檢測站的建設和運行經(jīng)費,并實行專款專用。任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用。

      第六條 縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門可以結合本地區(qū)實際,在本級人民政府的統(tǒng)一領導下,會同有關部門組織路政管理、交通警察等執(zhí)法人員依照各自職責,在公路超限檢測站內(nèi)對超限運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法。

      第二章 規(guī)劃建設

      第七條 公路超限檢測站按照布局和作用,分為Ⅰ類檢測站和Ⅱ類檢測站:

      (一)Ⅰ類檢測站主要用于監(jiān)控國道或者省道的省界入口、多條國道或者省道的交匯點、跨省貨物運輸?shù)闹魍ǖ赖热珖怨肪W(wǎng)的重要路段和節(jié)點;

      (二)Ⅱ類檢測站主要用于監(jiān)控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運站的主要出入路段以及省內(nèi)貨物運輸?shù)闹魍ǖ赖葏^(qū)域性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點。

      第八條 公路超限檢測站的設置,應當按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時調(diào)整的原則,由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門提出方案,報請本級人民政府批準;其中,Ⅰ類檢測站的設置還應當符合交通運輸部有關超限檢測站的規(guī)劃。

      經(jīng)批準設置的公路超限檢測站,未經(jīng)原批準機關同意,不得擅自撤銷或者變更用途。

      第九條 公路超限檢測站的全稱按照“公路管理機構名稱+超限檢測站所在地名稱+超限檢測站”的形式統(tǒng)一命名,其顏色、標識等外觀要求應當符合附件1、附件2的規(guī)定。

      第十條 公路超限檢測站的建設,除符合有關技術規(guī)范的要求外,還應當遵循下列原則:

      (一)選址優(yōu)先考慮公路網(wǎng)的關鍵節(jié)點;

      (二)盡量選擇視線開闊,用水、用電方便,生活便利的地點;

      (三)以港灣式的建設方式為主,因客觀條件限制,確需遠離公路主線建設的,應當修建連接公路主線與檢測站區(qū)的輔道;

      (四)統(tǒng)籌考慮公路網(wǎng)運行監(jiān)測、公路突發(fā)事件應急物資儲備等因素,充分利用公路沿線現(xiàn)有設施、設備、人力、信息等資源,增強檢測站的綜合功能,降低運行成本。

    [本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
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