東莞到東南亞國(guó)家各港口CIF整柜海運(yùn)CFS散貨海運(yùn)拼柜 

飛特國(guó)際海運(yùn)主要代理OOCL、APL、EVERGREEN、YANGMING、WHL的東南亞/中東/印巴航線，COSCO、MISC、PIL、ANL、MAERSK、OOCL的歐洲/地中海航線，COSCO、NYK、EVERGREEN、MSC、CMA-CGM、CSAV、SAFMARINE的拉美航線，SAFMARINE、MISC、CMA-CGM的非洲航線，APL、MOSK、MAERSK的澳新航線。                                                               操作流程;
1 訂艙（確定海運(yùn)費(fèi)，柜型，柜量，起始港，目的港，裝柜時(shí)間）
2 裝柜 (根據(jù)確定好的時(shí)間安排裝柜）
3 報(bào)關(guān) （由發(fā)貨人提供裝箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)）
4 補(bǔ)料-制單 （核對(duì)提單資料）
5 費(fèi)用結(jié)算 （發(fā)貨人付完海運(yùn)費(fèi)，寄回提單給發(fā)貨人，注意很多港口都是做電放）


注意事項(xiàng);
1）東盟國(guó)家目的港清關(guān)產(chǎn)地證為FORM E/中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書，F(xiàn)ORM E的發(fā)貨人必須和提單上發(fā)貨人抬頭保持一致：
2) 東南亞航線特點(diǎn)是船期較多，航程較短，海運(yùn)費(fèi)通常不高，如果船開貨物快到港再改提單，目的國(guó)海關(guān)會(huì)有罰金，而且時(shí)間會(huì)很久;
3）到韓國(guó)和印度尼西亞有原木包裝需要熏蒸，必須有進(jìn)口權(quán)才能清關(guān);
4）胡志明有新港（NEW PORT）跟凱萊港（CAT LAI）兩個(gè)碼頭；巴生港有西港（PORT KELANG WEST）跟北港（PORT KELANG NORTH）兩個(gè)碼頭；馬尼拉有南港（MANILA SOUTH）跟北港（MANILA NORTH）兩個(gè)碼頭；雅加達(dá)有1號(hào)碼頭、2號(hào)碼頭、3號(hào)碼頭共三個(gè)集裝箱碼頭；曼谷有PAT、 TPT、SCT、UNITHAI四個(gè)碼頭；
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