隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)
概述：
隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)（掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車(chē)）的優(yōu)點(diǎn)，1.高效，低消耗本；產(chǎn)品配備有一種極大容量料斗，同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)固的液壓體系來(lái)控制設(shè)備下料，在隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)供料方面，下料速度
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隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)（掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車(chē)）的優(yōu)點(diǎn)，1.高效，低消耗本；產(chǎn)品配備有一種極大容量料斗，同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)固的液壓體系來(lái)控制設(shè)備下料，在隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人力上料常受人體機(jī)能的影響相比較較有質(zhì)的升高。進(jìn)而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，升高噴漿機(jī)作用，經(jīng)初試情況下本產(chǎn)品比采用人力上料噴漿的作用升高了30%左右。因?yàn)樽饔玫纳撸〉妙?lèi)似工作量的噴漿時(shí)間降少了，由此降少了噴漿機(jī)耗電及動(dòng)工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，據(jù)統(tǒng)計(jì)可為工地省了約35%的電量。造價(jià)低，操作簡(jiǎn)單工人易于掌握，效果比機(jī)械手還好一些。
省工、省料。省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中惡劣的環(huán)境其一，是高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品獨(dú)特設(shè)備自動(dòng)化下料設(shè)備，只用配置3人就舒緩快捷操作執(zhí)行噴射作業(yè)，較人力下料形式下需配置10個(gè)工人上料，就可否定一臺(tái)隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)要尋常工作來(lái)說(shuō)省了大量的人力，降少高危環(huán)境作業(yè)人員。
省料：料斗出料口設(shè)置有調(diào)整下料速度閘門(mén)，可按照噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成拌合料的耗費(fèi)。避免了人力用鐵楸一鏟一鏟的下料，上揚(yáng)序列造成大量拌合料撒漏在周?chē)碍h(huán)境而不可以足夠運(yùn)用。
降低污染：料斗自動(dòng)化下料序列是料斗出料口直接找到噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒(méi)有歷經(jīng)人力上揚(yáng)序列這樣可以避免上楊過(guò)程導(dǎo)致的大量拌合料耗費(fèi)和微型顆粒污染。之外，本產(chǎn)品改革了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)，徹底消除了回氣塵土。兩個(gè)操作手同時(shí)拿著兩個(gè)噴頭同時(shí)進(jìn)行混凝土噴射，噴射時(shí)間節(jié)省1個(gè)小時(shí)。
掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車(chē)操作簡(jiǎn)單，操作執(zhí)行面廣。沒(méi)有遙控濕噴機(jī)這樣高的操作要求，操作手工資一萬(wàn)八還算低的師傅。隧道車(chē)載式半自動(dòng)濕噴臺(tái)車(chē)非常適合原有干噴和潮噴隊(duì)伍，工價(jià)也沒(méi)有多大變化。兩個(gè)人拿著兩個(gè)或者三個(gè)噴頭同時(shí)進(jìn)行噴漿作業(yè)，這可比濕噴機(jī)械手還要快一些，人手也更好靈活掌握噴射程度，關(guān)鍵是只要機(jī)械手造價(jià)的三分之一實(shí)惠。
掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車(chē)工藝亮點(diǎn)：1、采用半自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車(chē)運(yùn)行防水板具體不凹凸性好，能與初支面比較好密貼，搭接焊縫整齊慎密，否定了焊縫寬度，升高了動(dòng)工作用，降低了勞動(dòng)度，保障了襯砌防排水質(zhì)地；2、采用紅外線激光定位裝置對(duì)土工布熱熔墊圈準(zhǔn)確多了定位，點(diǎn)位擺列均勻，工人采用超聲波焊接機(jī)確定焊接防水板操作簡(jiǎn)單，工效升高；3、采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶地位居中，線型順直，定位牢固，升高了兩版襯砌之間防排水質(zhì)地。
半自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車(chē)，防水板熱熔墊圈運(yùn)行，防水板臺(tái)車(chē)，隧道防水板作業(yè)。5、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺(tái)車(chē)動(dòng)工。軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車(chē)按12米創(chuàng)造，依照液壓系統(tǒng)控制模樣上下、左右移動(dòng)，調(diào)整兩側(cè)模樣的平面地位和頂面高程，使模樣定位滿意水溝電纜槽結(jié)構(gòu)長(zhǎng)短提示。工藝亮點(diǎn)：1、采取具體鋼模創(chuàng)造，模樣強(qiáng)度大、穩(wěn)定性高，溝槽線形、標(biāo)高易于控制且能有效用的振搗，動(dòng)工質(zhì)量高；2、健康程度高，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)專(zhuān)業(yè)少，勞動(dòng)強(qiáng)度低周期短。
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