盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車 

    概述:盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車與混凝土輸送泵澆筑工藝,一般盾構(gòu)隧道在完成管片安裝后即可,不需進(jìn)行二次模筑襯砌,但為滿足個(gè)別盾構(gòu)隧道工程的特殊需要,也有在管片襯砌后再進(jìn)行一次模筑襯砌。這種
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    盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車與混凝土輸送泵澆筑工藝,一般盾構(gòu)隧道在完成管片安裝后即可,不需進(jìn)行二次模筑襯砌,但為滿足個(gè)別盾構(gòu)隧道工程的特殊需要,也有在管片襯砌后再進(jìn)行一次模筑襯砌。這種盾構(gòu)隧道二次模注襯砌,目前還只能單工序施工,即在管片全部安裝完成后再單獨(dú)采用盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車組合混凝土輸送泵噴射到針梁式全圓模板臺(tái)車襯砌施作模筑混凝土。

    針梁式全圓模板臺(tái)車在灌注混凝土?xí)r,應(yīng)左右對(duì)稱分層進(jìn)行,確保兩側(cè)混凝土平行澆筑,采用兩臺(tái)混凝土輸送泵同時(shí)灌注混凝土,在臨近襯砌工作面處設(shè)置浮放岔道,形成雙線條件,以便于混泥土輸送泵配合盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車以及柴油牽引機(jī)車運(yùn)輸及停放;搗固采用插入式振搗器加高頻低幅附著式振搗器配合進(jìn)行;灌注作業(yè)按相關(guān)規(guī)定及細(xì)則執(zhí)行;針梁式全圓模板臺(tái)車的底部收縮量較大,在灌注混凝土過(guò)程中,模板臺(tái)車一直受浮力作用,必須在其穿行架前、后兩端加設(shè)多個(gè)50噸千斤頂用以抵抗模板臺(tái)車所受巨大浮力。在封頂灌注時(shí),只能用1套混凝土輸送泵系統(tǒng)進(jìn)行灌注,必須確保連續(xù)供應(yīng)混凝土輸送,并有專人指揮排氣孔觀察,排氣孔一有漏漿,立即停止正常泵送,采取點(diǎn)動(dòng)控制泵送,確保灌注安全。


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