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概述：45CrNiMoA鋼的淬透性高，經調質處理后其強度和綜合力學性能均優于40CrNiMoA鋼。由于具有一定的韌性，可用于成形加工，但冷變形塑性與焊接性較低，耐蝕性較差。受回火溫度的影響，零件工作溫度不宜過高，通
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45CrNiMoA鋼的淬透性高，經調質處理后其強度和綜合力學性能均優于40CrNiMoA鋼。由于具有一定的韌性，可用于成形加工，但冷變形塑性與焊接性較低，耐蝕性較差。受回火溫度的影響，零件工作溫度不宜過高，通常均在淬火、低溫（或中溫）回火后使用、用于制造要求強度高或承受高載荷 、大尺寸的重要零件，如飛機發動機曲軸、大梁、起落架、中小型火箭殼體和壓力容器等高強度結構部件。在重型機器中，用作重載荷的扭力軸、變速器軸、摩擦離合器軸等。還可經淬火及低（中）溫回火后用作超高強度鋼。
18Cr2Ni4W鋼具有高的強度、韌性和良好的淬透性，力學性能優于12Cr2nI4鋼，是含鎳較高的高級鋼種。經滲碳及二次淬火并低溫回火后，表面有較高的硬度和耐磨性，心部有很高的強度和韌性。但工藝性能較差，鍛造時變形抗力較大，鍛件正火后硬度較高，需經長時間高溫回火才能軟化�？杉庸ば暂^差。一般在滲碳后淬火及回火使用，也可在調質處理后使用；用于制造要求高強度、良好韌性及缺口敏感性低的大截面滲碳零件，如大型齒輪、傳動軸、曲軸、花鍵軸、活塞銷、精密機床上控制進刀的蝸輪等；也可用于制造承受重載荷與振動的高強度調質件，如重型或中型機械的連桿、曲軸、變速器軸等。經調質后再用作滲氮處理，可用作大功率高速發動機的曲軸。
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