燃油加熱器YJH-Q5B，轎車適用駐車加熱器 

發動機冷起動時為什么要預熱

　　發動機冷啟動需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時三元催化轉換器也需要加熱后才能發揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達到工作所需的溫度。所以多達80%的碳氫化合物排放都發生在發動機啟動后的兩分種之內。試驗證明，使用駐車加熱器30 分鐘之后，能夠將發動機冷啟動產生的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等排放降低67%!另外，由于發動機得到預熱，大大降低了磨損程度，據資料證明在40℃和80℃的情況下，發動機磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20℃啟動汽車對發動機的損害有多大。

　　加熱器也要消耗燃油和電量

　　加熱器通過消耗燃料產生熱量，同時還要消耗部分電瓶電能。目前的宏業YJ 系列加熱器根據水溫上升下降情況可在三種工作功率下自動調節，通常啟動一次20 分鐘，耗油量在0.2升左右，這個油耗比發動機啟動怠速狀態熱車要省油得多。

　　加熱器的優點多多

　　加熱器的優點還是不少的，如避免發動機低溫冷啟動，保護發動機，降低發動機排放污染以及燃油消耗，加熱汽車內部，沒有了風擋上冰、霜的困擾，大大提高了可視范圍。加熱器在夏天也能夠給我們帶來諸多好處: 在夏季只要簡單設置一下遙控器或定時器，加熱器就變成夏季通風裝置，它可以使汽車鼓風機將外界空氣輸入到汽車內部，保持車內通風，從而有效地降低空調負荷。

　　中國市場的一項調研顯示：76% 的消費者愿意從汽車廠直接購買帶加熱器的汽車，33% 的消費者很自然地認為駐車加熱器是改善冬季舒適性的有效手段，有15% 的人愿意在今后的幾年中安裝駐車加熱器。看來加熱器在亞洲市場得到了廣泛認可。

　　汽車加熱器在國外也不是新事物，許多北方的公交車、大客車都已經安裝了加熱器，只是不為我們所注意。在轎車領域，隨著外國車型的引進(目前加熱器已經廣泛被亞洲汽車制造商選用)，宏業生產的車用加熱器已經作為金龍，宇通，國產奧迪A6 和A4 的出廠選裝配置，而作為